Canon de 800mm Kanone Eisenbahn - "Dora"

HISTORIQUE : Le canon de 800mm "Dora" a été la plus grosse pièce d'artillerie sur rails que les Allemands ait jamais  construit. Bien qu'il y ait eu quelques canons avec un plus gros calibre comme le mortier de 91,4 pouces Mallet qui a été utilisé pendant la guerre de Crimée, puis contre Sébastopol et du mortier American de 91,4 cm  "Little David" (un seul prototype) de la deuxième Seconde Guerre mondiale, mais aucune autre pièce d'artillerie avait une telle masse. Elle pesait 1.350 tonnes et a tiré des obus de 7,1 tonne à une distance de 38 km. Le tube, a lui tout seul, pesait plus de 400 tonnes. En 1937, Krupp a reçu l'ordre officiel de procéder a la construction de cette pièce. Le 8 Janvier 1942, La pièce est livrée a la Division d'Artillerie Lourde (E) 672 placée sous le commandement du colonel R. Boehm. Pendant la cérémonie de remise, l'arme est  baptisée "Dora". Il a été utilisé qu'une seule fois au seins de Artillerie 672e et cela contre Sébastopol en Juin 1942. Sébastopol était considéré comme le plus puissant forteresse dans le monde. Un total de seulement 48 tirs sont effectués par Dora. Pour tirer deux portions de rails courbe sont montés en parallèles et permettent de réaliser une piste de tir, cela donne la possibilité du pointage horizontal. Pour le déplacer dans la courbe, le canon est poussé par deux trains spéciaux, chacun de 940ch. Dora ne peut évidemment pas être transportés en un seul morceau et a chaque fois qu'il a fallu monter et mettre en batterie le canon il a fallu environ 1500 hommes. La mise en batterie pouvait duré de 3 à 6 semaines. Juste pour le transport de l'arme démontée, le personnel et cinq trains avec 99 voitures ont été nécessaires. Il y avait aussi trois à quatre trains de matériels qui porte deux grues de construction de 110 tonnes. Globalement, en préparation de la position de tir et le fonctionnement du «Dora» il est nécessaire d'avoir sous la main 4.500 hommes. Dora étant la cible principale des attaques aériennes, il faut  rajouter deux bataillons anti-aériens, les deux compagnies de gardes patrouillant, les cheminots et les sections d'administratives. A l'origine, Dora était censée être utilisée principalement contre la Ligne Maginot mais aussi pour le bombardement de Gibraltar dans le contexte de l'opération projetée, «Félix». Le cahier de charges donne les exigences de cette arme, une capacité de pénétration de 7 m et 1 m de béton armé avec une portée de 45km. Une suite a Dora est programée, appelé "Heavy Gustav" il n'a jamais été utilisé. Une autre arme appelée «Langer Gustav" a également été construit, mais ne sera pas terminée et il existait même des plans pour un quatrième canon appelé «longue et lourde Gustav". Pour ces armes, des munitions ont été prévues mais n'ont pas pu être terminée, elles devaient donner une portée de 190 km. L'inachevé »Lange, Gustav" a été détruit par les bombardements et "Dora" a été dynamitée en 1945 par une équipe de démolition Allemand à Kummersdorf. De manière générale, la conception elle-même était très intéressant, mais les avantages de cette arme était très faible. Il est a noter que la  durée de vie du tube théorique de 100 coups et que après seulement 15 coups l'usure du canon été déjà forte. Il est possible d'imaginer les frais de personnel pour la mise en position de tir avec une piste d'approche d'environ 2000 mètres à construire plus la voie de développement à trois volets avait environ 900 m de long. Puis a partir de celles assemblées a lieu la construction des voies tournage d'un kilomètre de long en double voie courbe. Juste pour ce travail, il est nécessaire d'avoir 2500 hommes et selon les conditions du sol trois à six semaines. Il faut cependant veiller à ce que les documents des chemin de fer donnent les caractéristiques des voies empruntées donne bien la possibilité d'être sous un poids de 3,4t par essieux. Pour le positionnement grossier deux moteur diesel de 940ch faisaient l'approche. L'alignement final été réalisé par des moteurs électrique placés dans les essieux du bogies arrière. Le 19 mars 1943, Dora tire une dernière fois lors d'une manifestation. En Septembre 1943 il se trouvait alors à Auerswalde à Chemnitz déplacé et stocké là. Le 14 Avril 1945, une journée avant l'arrivée des troupes américaines un groupe de pionner Allemand le fait sauter. A l'été 1945, il est étudié par des spécialistes soviétiques, dans l'automne de cette année il est placé avec les butins soviétiques à Merseyside. Là, plus de traces de l'arme. Le second (Jamais actif) canon a été démantelé en Mars 1943 à Rügenwalde. En Février 1945, le canon se déplace à Auerswalde puis fin  mars à Grafenwoehr. Tombé dans l'oublit, les restes seront mis au rebut que dans les années 1950. PHOTOS MAQUETTE : Pas de maquette du véhicule. FICHE TECHNIQUE : Constructeurs : KRUPP Dessinateur : KRUPP Données techniques : Désignation : Valeur : Calibre nominal : 800 mm Nombre de calibre : L40,6 Longueur du canon : 21 538 mm Longueur de la partie rayée : nc Masse de la bouche a feu : 400,000 t Nombre de rayures : nc Inclinaison des rayures : nc Masse du matèriel complet : 1 350 000 Kg Longueur totale hors tampon : 47 300 m Largeur : 7,100 m Hauteur : 11,600 m Pointage vertical dans l'axe : 0° à +65° Pointage vertical par le travers : 0° Pointage horizontal : nc Temps de mise en batterie théorique : 54 H Temps de mise en batterie : 3 à 6 semaines Vitesse sur rail : nc Vitesse initiale : nc Portée maximale : nc Cadence de tir : De 19 à 45mn/ 1 coups Quantité produite : 1  Canonnier : 500 Munitions : Munition : Longueur : Poids : Vitesse initale : Portée : Perforant 6,79 m 7100 kg Explosif 8,26 m 4800 kg Petite charge : 600 m/s 28 km Charge moyenne : 700 m/s 47 km Grande charge : De 720 à 820 m/s 47 km BIBLIOGRAPHIE : L'encyclopédie des armes : Editions ATLAS German railroad guns in action: Squadron Signal N° 15.