  HISTORIQUE :Cette pièce déjà montée sur châssis chenillé fut conçu par les ateliers de Batignolles. Pendant la premère guerre mondiale cette pièce est utilisée principalement en contre batterie.
L'originalité été le système de chargement qui pouvait stocker 5 obus se qui évitait de ramener le canon dans l'axe du train pour le rechargement.
La pièce été disposée sur un wagon a deux boggies de trois essieux. Des béquilles latérale et déployables sont disposées de part et d'autre du châssis canon celle-ci permettent d'éloigner les appuis et donc de les rendre plus efficace.
En 1917, sortira la bouche a feu de 240mm à chambre agrandie et allongé dite modèle 17, celle-ci succéda au modèle 84 d'origine.
Les Allemand récupérèrent quelques pièces et les utilisèrent en défense côtière.
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PHOTOS MAQUETTE :Pas de maquette du véhicule. |
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FICHE TECHNIQUE : |
| Constructeurs : |
Atelliers de Batignolles |
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Données techniques : |
| Désignation : |
Valeur modèle 84 : |
Valeur modèle 17 : |
| Nombre de calibre : |
20,71 |
22,80 |
| Longueur de la partie rayée : |
4,970 m |
5,347 m |
| Masse de la bouche a feu : |
14000 kg |
14000 kg |
| Nombre de rayures : |
72 |
84 |
| Inclinaison des rayures : |
1°35' à 7° à droite |
6° à droite |
| Masse du matèreil complet : |
90000 kg |
90000 kg |
| Longueur totale hors tampon : |
12,884 m |
12,884 m |
| Pointage vertical : |
38° |
38° |
| Pointage horizontal : |
360° |
360° |
| Temps de mise eb batterie : |
15 à 35 mn |
15 à 35 mn |
| Vitesse sur rail : |
De 15 à 30 km/h |
De 15 à 30 km/h |
| Vitesse initiale : |
nc |
640 m/s |
| Portée maximale : |
19000 m |
19000 m |
| Cadence de tir : |
1 coups/2mn |
1 coups/2mn |
| Quantité mobilisé en 1940 : |
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18 |
| Canonnier : |
nc |
nc |
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| Munition : |
| Obus explosif en fonte aciérée (FA) modèle 15 type D |
| Obus explosif en fonte aciérée (FA) modèle 15 type M |
| Obus explosif en acier (AD) modèle 16 type D |
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 | Les matériels de l'armée Française 1940 tome2 : Edition Lavauzelle par Stephane Ferrard |
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